Alpine presenta su A526... algo fuera de lo común
Una forma muy inusual de hacer un lanzamiento
😱 Ojo con esto
Alpine presentó su auto pero no lo hizo de una manera habitual.
No fue en una fábrica.
No fue en un circuito.
El lugar no cambia el rendimiento del auto, en eso estamos claros.
Pero la forma en cómo lo hicieron dice mucho del enfoque.
Alpine quiso diferenciar la forma, no el mensaje.
Y dejar claro que este proyecto no arranca siguiendo el mismo guion que han venido haciendo en años anteriores.
Como los demás equipo, Alpine tampoco hizo promesas ruidosas ni discursos que parecen perfectos.
La presentación llamó la atención por el contexto, no por el tono.
... y hoy precisamente quiero contarte más de esta presentación
🛳️ ¿Por qué en un crucero?
A ver...
Lo del crucero no fue una ocurrencia estética.
El A526 no llegó armado al barco
El equipo trasladó el monoplaza en piezas durante la noche y,
lo ensamblaron estando a bordo del crucero.
Y todo para que estuviera listo a primera hora del viernes 23 de Enero.
Fue una logística real, trabajo técnico y,
una coordinación milimétrica con la tripulación.
El escenario también tiene un mensaje detrás.
El MSC World Europa es uno de los cruceros más eficientes energéticamente del mundo, construido en Saint-Nazaire, Francia.
Alpine (como marca de autos de calle), fabrica sus autos en Dieppe, Francia.
Tecnología, eficiencia y una idea clara de innovación.
Ojo... no fue solo “hacer algo distinto”.
Fue usar un lugar que encaja con lo que Alpine quiere proyectar en esta nueva etapa.
La decoración del A536
En términos visuales, el A526 no intenta decir nada nuevo.
👇 La decoración mantiene una línea muy parecida a la de años anteriores
- Eso si, en 2026 hay un predominio del rosa de BWT.
- Azul Alpine como base.
Muy al estilo 2025.
Esto no es casualidad.
El livery cumple dos funciones muy concretas que son:
- Sostener a los socios clave en un año de cambio estructural.
- Evitar que la conversación se vaya a lo visual cuando el foco real está en lo técnico
La decoración no lidera el relato del A526.
Lo acompaña.
Y, en este punto del proyecto, eso es bastante coherente.
🟡 El cambio más grande no se ve desde afuera
Mira...
El A526 es el primer Alpine de Fórmula 1 con motor y
caja de cambios de cliente.
Es decir, que tanto la caja de transmisión como el motor no serán fabricados por ellos.
Recuerda que Alpine es la antigua Renault y viene usando motores y transmisiones de la marca Renault.
En 2026 corren por primera vez con...
Y una transmisión también suministrada por Mercedes.
Esto llega después de la decisión de Renault de abandonar su propio programa de motores.
Sabemos que estás decisiones fueron impulsadas por Briatore cuando empezó a tomar las riendas del equipo
En la práctica, Alpine empieza de cero en muchos frentes.
- Nueva arquitectura interna.
- Nuevo empaquetado.
- Nuevo punto de partida técnico.
No es solo cambiar de proveedor.
Es cambiar el modelo sobre el que se construye el equipo.
... porque todo lo que le van a comprar a Mercedes tiene que encajar perfectamente en el Chasis y engranar con todos los sistemas del auto.
⚙️ Un problema temprano, pero sin drama
Bien...
Después de la presentación,
Alpine realizó entrenamientos privados en Barcelona.
🤦♂️ Franco Colapinto sufrió un inconveniente técnico con su nuevo Alpine A526.
Lo que provocó una bandera roja al detenerse en la pista.
El problema no fue grave, permitiéndole regresar a boxes.
Aunque solo completo pocas vueltas.
El equipo lo trató como lo que es, algo normal en esta fase en la que estamos.
así que, después de su revisión se siguió adelante con los test.
Nada fuera de lo esperable para un auto completamente nuevo.
🧩 Un auto más compacto.
Y sí, por reglamento el A526 cambia sus proporciones de forma clara.
👉 200 mm más corto
👉 100 mm más estrecho
👉 30 kg más liviano
No es una decisión estética.
Es consecuencia directa del reglamento 2026.
... un reglamento que introduce la aerodinámica activa,
alerones delanteros y traseros móviles,
con un enfoque distinto en eficiencia y gestión energética.
Aquí Alpine no está buscando diferenciarse visualmente.
Es solo adaptación técnicamente.
Y esa lógica de ajuste técnico no se queda solo en el auto.
También se refleja en cómo Alpine está sosteniendo el proyecto.
💰 Patrocinadores Nuevos
Y bien...
En lo comercial, la presentación dejó mensajes claros.
Alpine confirmo nuevos socios.
Como eToro e Indra Group
Y sigue manteniendo a sus socios claves,
como BWT como patrocinador oficial,
y MSC Cruises como su socio estrategico.
Mercadolibre es patrocinador de Franco Colapinto, sin embargo, según el encargado de marketing confirmó que están conversando con Alpine algúna posibilidad de acuerdo de sponsor con el equipo
Lo que no quiero es que se confundan, porque una cosa es patrocinar a un piloto, y otra es patrocinar a un equipo.
Además...
En un año de transición profunda,
sumar y mantener socios no es un detalle menor.
Y bueno...
Esta fue la puesta en escena de un proyecto.
Alpine no cambió solo por reglamento.
Cambió porque lo necesitaba.
Y es que, después de quedar últimos en la temporada 2025,
un reset estructural no está de más.
Muchas gracias por llegar hasta aquí
Nos leemos pronto
