La razón del por qué Robert Kubica salió de la Fórmula 1
Una historia que pocos cuentan
👋 Ey!
Gracias por tu apoyo con el correo de ayer
no te imaginas los comentarios que nos han dejado
Es increíble ver como salen tantas ideas interesantes
... pero bueno, ya tendremos tiempo para darte más detalles de lo que se está preparando.
Por lo pronto, vamos con el tema de hoy
Y es que, la Fórmula 1 está llena de historias super interesantes
Historias de celebración
Historias que no son alentadoras
Historias de reflexión
Y también historias como la de Robert Kubica
(que pocos conocen a detalle)
Lo que pasó con Robert Kubica dejó una gran pregunta en el Paddock
🤔 ¿Qué hubiera pasado si…?
Quédate hasta el final porque quedarás con la boca abierta de todo lo que le sucedió al Polaco en su carrera
La promesa que venía desde Polonia
A ver...
Kubica nació en 1984, en Cracovia.
Y como casi todos los pilotos grandes, empezó con un kart.
Pero lo suyo no fue normal.
Antes de competir oficialmente,
ya armaba pistas con botellas de plástico en el patio.
Ganó seis títulos nacionales en tres años a sus 14 años.
Polonia se le quedó pequeña.
Se fue a Italia 🇮🇹
Y ahí hizo algo que ningún extranjero había hecho,
ganó el campeonato internacional de karting italiano.
Desde pequeño no era “bueno”, era distinto.
🚀 El ascenso de Robert Kubica
Kubica era talento puro
… pero con tropiezos.
👉 Subió por Fórmula Renault, Fórmula 3, World Series by Renault.
Ganó carreras importantes.
Fue campeón en 2005 en las World Series.
Y empezó a sonar para Fórmula 1.
Pero su camino no fue perfecto.
Tuvo una lesión en el brazo antes de una temporada clave en F3.
Debutó tarde
… y aún así ganó su primera carrera en esa categoría.
Eso ya te decía algo del tipo de piloto que era.
No necesitaba el contexto perfecto, solo necesitaba una oportunidad.
Hasta que por fin llegó
🏎️ La oportunidad de subir a la Fórmula 1
Bien...
En 2006 BMW Sauber lo ficha como piloto de pruebas.
Medio año haciendo pruebas los viernes.
Hasta que en Hungría lo suben como titular.
Séptimo lugar en su debut.
Luego fue descalificado por peso del auto
Pero, nada mal para ser su debut aunque por la descalificación no consiguió puntos.
De igual manera ya había enviado un mensaje con su actuación.
Lo interesante viene
tres carreras después
🏆 Hizo podio en Monza.
Ahí empezó a construirse la narrativa del futuro campeón de la fórmula 1
Pero, sucedió algo escalofriante
En Canadá 2007 sufrió un golpe muy fuerte
Y entonces llegó el accidente,
en el Gran Premio de Canadá 2007.
Pierde el control.
Impacta brutalmente contra el muro
Bueno, ese fue uno de los accidentes más duros de esa década.
Todos pensaron lo peor.
Kubica salió caminando, un esguince...
Nada más.
Volvió pocas carreras después.
Y terminó el año sexto en el campeonato.
El 2008, un gran año
El 2008 fue su año.
Pole en Bahréin.
Podios constantes.
Y victoria en Canadá.
Sí, en el mismo circuito donde un año antes casi se mata.
🏆 Ganó allí.
Y por un momento fue líder del campeonato.
BMW no tenía el mejor auto, pero él lo exprimía al máximo.
👉 Terminó cuarto ese año.
Muchos en el paddock estaban convencidos.
Si el llegaba al equipo correcto,
… estaban seguros de que podía ser campeón.
🔥 2009 – 2010
Aquí es cuando el talento sostiene todo.
En 2009 fue malo para BMW.
El cambio reglamentario los hundió.
Peeero...
En 2010 con Renault fue otra cosa.
2.º lugar en Australia
3.º lugar en Mónaco
3.º lugar en Bélgica
Con un auto que no estaba para ganar.
Había un acuerdo verbal para 2012.
Kubica vestido de rojo, eso era lo que venía.
Peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeero
pasó lo impensable
⚠️ El 2011, año que marcó su carrera
un 6 de febrero de 2011 todo cambió
Kubica participaba en el Rally Ronde di Andora.
Pierde el control de su auto
Y un guardarraíl atraviesa el auto por la mitad.
La barra metálica entra por el habitáculo y destroza su brazo derecho.
Corrió el riesgo de ser amputado.
Múltiples cirugías.
Recuperación interminable.
La carrera que iba en ascenso se detuvo ahí.
Y nunca volvió a ser igual.
Por eso la pregunta de.... “qué hubiera pasado si”
Ferrari lo esperaba.
El talento estaba en su punto más alto.
Pero el cuerpo ya no respondía igual.
El regreso que nadie esperaba
Así es, muchos pensaban que no volvería jamás.
Pero volvió.
Primero en el Raly
Luego en resistencia.
🔥 En 2017 probó un F1 otra vez.
Y en 2019, contra todo pronóstico,
regresó como piloto titular con Williams.
Ese Williams era el peor auto de la parrilla.
bajo lluvia caótica, sumó un punto.
Un punto que supo a victoria personal.
No volvió para ganar, volvió para demostrarse que podía.
Y eso, lo consiguió.
🥇 La redención definitiva en Le Mans
Y aquí viene la parte que cierra su historia.
Kubica se consolidó en resistencia.
Ganó el campeonato LMP2 en 2023.
Subió a Hypercar en 2024.
Y en 2025 ganó las 24 Horas de Le Mans con el Ferrari 499P.
🏆 Victoria absoluta.
Primer polaco en lograrlo.
En 2026 sigue compitiendo en la categoría reina del WEC con AF Corse.
No fue campeón del mundo de F1.
Pero ganó Le Mans.
Y eso también es eternidad.
Nunca sabremos si Kubica habría sido campeón del mundo.
Y quizás esa es la parte que más duele.
Pero lo que sí sabemos es que,
pocos pilotos han demostrado tanta fuerza mental.
Se rompió.
Volvió.
Se adaptó.
No fue el campeón que la Fórmula 1 esperaba.
Fue algo más raro,
un piloto que se negó a desaparecer.
Y quise compartirte esta historia
Porque el ejemplo de superación que nos deja Kubica
Es ideal para entender que aunque hay situación que parecen ser el final
Puede ser solo un tropiezo en el camino
y que necesitas tiempo para reorganizar muchas cosas
¿Qué te pareció esta edición de Modo Motor?
Gracias por llegar hasta aquí
Nos leemos pronto
