Nuevo formato de clasificación en la F1 a partir del 2026
Más autos, obligan a cambiar el sistema
👋 Ey!
La Fórmula 1 va a cambiar la clasificación en 2026.
Y no es por espectáculo o porque el sistema de clasificación no funciona.
Nada de eso
👉🏻 Es porque ya no caben todos
Con la llegada de un equipo más este año,
el sistema que veníamos viendo cada sábado empieza a romperse por dentro.
Y la F1 lo sabe.
Por eso mete mano en la forma cómo clasifican los autos para la carrera de los domingo,
Claro, lo hace antes de que el problema se vea en pista.
Bueno, imagínate ahora que tenemos 2 autos más...
Por eso... te recomiendo que te quedes
porque el cambio parece pequeño
… pero puede alterar mucho más de lo que parece.
Vamos de una vez al contenido de hoy 👇🏻
La Fórmula 1 cambia la clasificación en 2026
Y sí...
En 2026 la Fórmula 1 no solo cambia motores y reglamento técnico.
Tenemos un equipo más
Para un total de 22 autos en pista
Y claro, eso obligó a que la FIA modificara algo que venía funcionando a la perfección
📍La clasificación.
O la Qualy
(como lo quieras llamar 😀)
A ver, la razón es simple...
Como ye decía arriba
La parrilla pasa de 20 a 22 autos con la llegada de Cadillac.
Y el formato que veníamos usando ya no encajaba bien con ese número.
No era un problema de espectáculo.
Era un problema operativo.
Con 22 autos en pista.
Eliminar solo cinco en Q1 y Q2 dejaba sesiones mal balanceadas.
Números impares,
menos autos de los necesarios en Q3 o fases que perdían sentido.
😎 Así que la F1 ajusto el sistema sin romperlo.
Ahora...
Es importante entender cómo venía funcionando para visualizar realmente qué fue lo que cambió
El sistema de clasificación hasta 2025 de F1
Bien...
Hasta ahora, el formato era bastante estable y fácil de entender.
En Q1, los 20 autos salían a pista durante 18 minutos.
Los cinco más lentos quedaban eliminados y se ordenaban del puesto 16 al 20.
En Q2, los 15 restantes tenían 15 minutos.
Otros cinco quedaban fuera y ocupaban las posiciones 11 a 15.
En Q3, los diez más rápidos peleaban durante 12 minutos por la pole y las primeras diez posiciones.
Era simple, equilibrado y funcionó bien…
Solo que eran 20 autos.
Ahora tenemos 22 autos 🚨
Entonces...
🤷🏻♂️ ¿Como queda este sistema en 2026?
El cambio no es radical, pero sí es importante.
La estructura sigue siendo la misma: Q1, Q2 y Q3.
Los tiempos de cada sesión no cambian.
La pelea por la pole sigue siendo entre diez autos.
Ojo con esto
👉🏻 Lo que cambia es cuántos quedan fuera en las dos primeras fases.
Ahora, en lugar de eliminar cinco, se eliminan seis.
- Q1: Salen los 22 autos, durante los mismo 18 minutos se eliminan los 6 más lentos.
- Q2: Quedan 16 autos, salen durante 15 minutos (igual que el año pasado) pero se eliminan otros 6.
- Q3: Los 10 más rápidos pelean por la pole, como siempre.
Nada más.
No hay inventos raros ni formatos nuevos.
No vayas a decir "Andry pero no veo mayor cambio"
Ok, te entiendo, se puede ver que es un cambio pequeño, pero es un cambio importante para mantener equilibrada las sesiones, ya sabes como es este deporte.
🤔 ... y en la pista que cambia?
Aquí es donde empieza lo interesante.
Con más autos y más eliminados,
las Q1 y Q2 se vuelven más delicadas.
Habrá más tráfico, sobre todo en circuitos cortos.
Encontrar una vuelta limpia va a ser más complicado.
Las ventanas de salida serán más críticas.
Salir demasiado pronto o demasiado tarde puede costarte la clasificación.
Y, sobre todo, el margen de error se reduce.
Antes, un equipo de media tabla podía permitirse una vuelta regular y pasar.
Pero ahora, un pequeño error,
una bandera amarilla mal puesta o tráfico en el último intento puede mandarte fuera.
🎭 El impacto en el espectáculo
Este cambio no busca hacer la clasificación “más loca”,
pero probablemente lo será.
Y es algo normal, pues tenemos dos autos más en pista.
Más presión desde el primer minuto.
Más tensión en los últimos segundos de Q1 y Q2.
No porque la F1 quiera drama artificial,
sino porque el formato castiga más cualquier fallo.
La Q3 sigue siendo la misma.
Pero llegar hasta ahí será un poco más difícil.
La FIA lo que hizo fue ajustar la clasificación,
para que siga funcionando con una parrilla más grande.
- Mismo formato.
- Mismos tiempos.
- Más presión desde el principio.
Y eso, aunque parezca un cambio menor,
puede alterar bastante el orden los sábados.
Sobre todo para los que van al límite en sus monoplazas.
... Y llegados a este punto
Mi acostumbrado favor, ya lo sabes, el de siempre jejeje
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¿Qué te pareció esta edición de Modo Motor?
Muchas gracias por llegar hasta aquí
Nos leemos pronto
