El GP de Mónaco 2026 estuvo candela
Festival de sanciones
🔥Y se fue Mónaco.
Todos sabemos que es estrecho, que adelantar es casi imposible y,
que muchas veces el domingo se convierte en una procesión.
Pero aun así, cada año termina dejando algo.
Y esta vez dejó bastante.
No fue una carrera de adelantamientos imposibles ni de estrategias brillantes cada cinco vueltas.
Antonelli volvió a ganar.
Hamilton volvió a subir al podio con Ferrari.
Hadjar consiguió un resultado enorme para Red Bull.
Leclerc volvió a vivir un golpe duro en casa.
Y McLaren tuvo otro domingo bastante incómodo.
Vamos por partes.
🚦 La salida
La carrera empezó con un golpe fuerte antes de que el domingo agarrara ritmo.
Max Verstappen, que salía adelante y venía de quedarse muy cerca de la pole,
tuvo un problema con la unidad de potencia apenas arrancó.
El Red Bull se quedó prácticamente clavado en la parrilla.
Max intentó apartarse como pudo para evitar un accidente mayor,
pero desde el muro de Red Bull ya habían visto suficiente.
Le pidieron retirar el auto.
Y ahí Mónaco cambió desde la primera vuelta.
Hamilton ganó una posición y se puso segundo.
Leclerc también aprovechó el problema de Verstappen para meterse tercero,
justo detrás de su compañero.
Antonelli, mientras tanto,
salió limpio desde la pole y empezó a construir su carrera desde el frente.
Y eso en Mónaco es media victoria.
Porque cuando sales primero, controlas el ritmo.
Y cuando controlas el ritmo en Mónaco, obligas a todos los demás a vivir tu carrera.
Un dato curiosos...
🧱 La carrera se trabó
Después de esa salida movida, la carrera entró en modo Mónaco.
Trenes de autos...
pocas opciones reales de adelantamiento.
Estrategias buscando ganar algo en boxes.
Y pilotos atrapados detrás de otros sin mucho que hacer.
Abandona Bottas el GP de Mónaco.
Después de ver como los frenos de su Cadillac se quemaban.
McLaren no tuvo un fin de semana cómodo.
Lando quedó atrapado detrás de Pierre Gasly después de perder posición en la salida.
Intentó pasarlo durante buena parte de la carrera, pero en Mónaco ya sabemos cómo va eso.
Si el de adelante no comete un error, adelantar es casi misión imposible.
Pero más tarde....
Norris terminó abandonando por otro problema de fiabilidad,
sumando otro golpe duro para McLaren.
Mientras tanto, Williams hizo una estrategia muy de Mónaco.
Primero Sainz retuvo a media parrilla para que Albon pudiera parar sin perder posición.
Luego Albon hizo algo parecido para ayudar a Carlos.
No es bonito de ver, pero en Mónaco puede funcionar.
El problema es que estas carreras tan trabadas suelen dejar oportunidades para los que esperan el caos.
Y Racing Bulls lo leyó bastante bien.
Lawson y Lindblad alargaron sus paradas, se mantuvieron vivos y terminaron aprovechando todo lo que pasó después para salir con un resultado enorme.
🔥 El caos final
La parte más candela llegó desde la vuelta 60.
Primero, Lance Stroll se fue contra el muro en la última curva.
Hasta ahí parecía un accidente más de Mónaco.
Pero las repeticiones dejaron ver algo delicado...
El asfalto se estaba levantando en esa zona.
Era un parche que con el paso de las vueltas fue empeorando.
Y poco después, ese detalle volvió a aparecer.
Tras el Safety Car, Leclerc se fue contra el muro en el mismo punto.
Charles venía tercero, cerca de Hamilton...
Y tenía una posibilidad real de quedarse con la segunda posición porque Lewis cargaba una sanción de 5 segundos.
No necesitaba adelantarlo, solo mantenerse cerca.
Pero después de la relanzada, pasó por la zona complicada, perdió el control y terminó contra las barreras.
Otro golpe durísimo para Leclerc en casa.
La FIA sacó bandera roja para revisar y limpiar la zona.
🏁Y en la nueva salida todavía faltaba más.
Nico Hülkenberg se pasó de optimista en la horquilla.
Tocó a Carlos Sainz y el Williams del español terminó contra los guardarraíles.
Franco Colapinto también quedó involucrado porque venía detrás y no tenía mucho espacio para evitar el problema.
A partir de ahí...
La carrera terminó convirtiéndose en una mezcla de abandonos, sanciones y posiciones cambiando después de la bandera a cuadros.
Gasly cruzó celebrando como si hubiera hecho podio.
Pero tenía dos sanciones de 5 segundos por exceso de velocidad en el pit lane y terminó cayendo.
Hülkenberg también perdió puntos por sanción.
Checo Pérez llegó a estar en zona de puntos...
pero una penalización post carrera por colocarse mal en la parrilla lo mandó al fondo de los clasificados.
Y en medio de todo eso.
Alonso terminó rescatando un punto con un Aston Martin que venía sufriendo muchísimo todo el fin de semana.
🏆 Antonelli no se despeinó
Mientras todo eso pasaba detrás, Antonelli hizo lo que tenía que hacer.
Salió primero.
Lideró todas las vueltas.
Marcó la vuelta rápida.
Ganó la carrera.
Gran Chelem en Mónaco.
Mercedes incluso le pidió por radio que bajara el ritmo, porque venía con margen de sobra.
No fue una victoria sufrida.
Fue una carrera controlada de principio a fin.
Y con este resultado...
Antonelli suma su quinta victoria consecutiva y amplía su ventaja en el campeonato.
Dato curioso:
Ayrton Senna en 1990 y Michael Schumacher en 1994.
Resultados GP de Canadá F1 2026
Aquí los finalistas...
P10 - Fernando Alonso +1PT
P11 - Gabriel Bortoleto
p12 - Geroge Russell
P13 - Nico Hulkenberg
P14 - Franco Colapinto
P15 - Sergio Perez
P16 - Carlos Sainz
Así quedan los puntos del campeonato
😎 Campeonato de pilotos
- Antonelli: 156 pts
- Hamilton: 90 pts
- Russell: 88 pts
- Leclerc: 75 pts
- Piastri: 60 pts
- Norris: 58 pts
- Verstappen: 43 pts
- Hadjar: 29 pts
- Lawson: 26 pts
- Gasly: 26 pts
- Bearman: 18 pts
- Colapinto: 15 pts
- Lindblad: 13 pts
- Sainz: 6 pts
- Albon: 5 pts
- Ocon: 3 pts
- Bortoleto: 2 pts
- Alonso: 1 pts
- Hulkenberg: 0 pts
- Bottas: 0 pts
- Perez: 0 pts
- Stroll: 0 pts
🏭 Campeonato de constructores
- 🔘 Mercedes: 244 pts
- 🔴 Ferrari: 165 pts
- 🟠 McLaren: 118 pts
- 🔵 Red Bull: 72 pts
- 🟣 Alpine: 41 pts
- ⚪️ Racing Bull: 39 pts
- ⚪️ Hass: 21 pts
- 🔵 Williams: 11 pts
- 🔴 Audi: 2 pts
- 🟢 Aston Martin: 1 pts
- ⚫️ Cadillac: 0 pts
🟠 Próxima carrera
Será dentro de una semanas en Barcelona-Cataluña.
Así que muy pendiente de todo nuestro contenido que estamos preparando algo super interesante para estos días sin F1
... Y con esto llegamos al final de la edición
Nos leemos pronto
