Resumen GP de Bélgica - Spa 2026
Spa no siempre necesita lluvia para complicarlo todo.
Bélgica dejó una carrera que, por momentos, parecía encaminada para un golpe de Ferrari.
Pero Spa rara vez entrega algo tan fácil.
La carrera se fue armando de a poco.
Primero con el caos de la salida.
Después con las neutralizaciones.
Luego con Leclerc soñando con la victoria.
Y al final, con Antonelli haciendo lo que mejor ha hecho en 2026: aparecer cuando el campeonato se pone serio.
🚦 La salida
Antonelli salía desde la pole, pero la primera vuelta no fue sencilla.
Verstappen arrancó muy bien y llegó a tomar la punta camino a Eau Rouge.
Por un momento pareció que Red Bull podía arruinarle el plan a Mercedes desde el inicio.
Pero Antonelli no se quedó ahí.
El Mercedes recuperó velocidad en la recta de Kemmel y el italiano volvió a ponerse primero.
Esa respuesta fue clave.
Porque evitó que Verstappen controlara el primer stint desde adelante.
Detrás, Leclerc también aprovechó el arranque para subir posiciones, mientras Russell perdía terreno y quedaba metido en una zona de mucho riesgo.
Y ahí llegó el primer golpe grande de la carrera.
💥 Hamilton toca a Russell
Russell terminó fuera en la primera vuelta.
El Mercedes quedó atrapado en la grava después de un contacto con Hamilton.
Y eso obligó a sacar el Safety Car.
Para George, fue un abandono durísimo.
No solo por la carrera, sino por lo que significa en el campeonato.
Hamilton siguió en carrera, pero recibió una sanción de 5 segundos por el incidente.
El Safety Car también movió temprano las estrategias.
Hadjar, Bearman y los dos Cadillac entraron a boxes, buscando jugar la carrera desde otro lado.
🔁 La carrera se relanzó y empezaron los duelos
Cuando el Safety Car se fue, Antonelli relanzó bien y mantuvo el liderato.
Pero la pelea detrás se encendió rápido.
Hamilton atacó a Piastri en La Source, pero el McLaren le devolvió la posición pocos metros después.
Era una de esas carreras donde el uso de energía hacía que algunos duelos se sintieran como un “toma y dame” constante.
Verstappen también empezó a moverse.
Pasó a Leclerc en Les Combes y se metió segundo, intentando mantenerse cerca de Antonelli.
Red Bull no parecía tener el auto más cómodo, pero Max estaba sacando todo lo posible.
Más atrás, Racing Bulls arrancaba con fuerza.
Lawson y Lindblad se habían metido en una buena zona, peleando con Colapinto y sosteniendo ritmo en la parte media-alta.
⚔️ Leclerc, Piastri y Hamilton: pelea con toque incluido
Uno de los momentos más tensos llegó cuando Piastri presionó a Leclerc por posición.
Hubo contacto entre el McLaren y el Ferrari.
Saltó una pieza de carbono a la pista y la maniobra quedó bajo revisión.
Al final, no hubo sanción para Leclerc.
Ese duelo le abrió la puerta a Hamilton.
El británico logró pasar a Piastri y subir al cuarto lugar.
Pero su carrera seguía condicionada por la sanción de 5 segundos.
🟠Norris empezó a remontar desde el P13
Norris salía 13º por su penalización de 10 puestos (tras montar nuevos componentes) desde temprano el minuto uno empezó a recuperarse.
El McLaren arrancó con neumático duro y eso le permitió alargar su primer stint.
Para la vuelta 11 ya estaba en zona competitiva, metido cerca del grupo que peleaba puntos importantes.
La remontada era buena.
Pero la estrategia de McLaren no terminó de caerle perfecta.
Norris esperó mucho para parar, intentando aprovechar algún Safety Car o una ventana mejor.
Cuando finalmente entró en la vuelta 31, la parada fue lenta y salió octavo, perdiendo buena parte del impulso que había construido.
🟡 Los Virtual Safety Car
La carrera empezó a cambiar en la ventana de paradas.
Verstappen fue el primero de los de arriba en entrar, en la vuelta 18.
Poco después apareció un Virtual Safety Car para limpiar restos en pista.
Aunque no duró lo suficiente como para que todos pudieran aprovecharlo.
Antonelli paró para cubrirse del undercut de Verstappen y salió manteniendo la ventaja neta.
Pero luego apareció otro Virtual Safety Car.
Y ahí Ferrari reaccionó perfecto.
Metió a sus dos autos, Hamilton cumplió su sanción y Leclerc salió por delante de Antonelli.
La jugada le salió bien a Ferrari.
Pero de repente, Leclerc tenía la carrera en sus manos.
Por unos minutos, parecía que Ferrari podía repetir victoria.
🔍Los que quedaron fuera también hicieron carrera
Red Bull salvó un buen botín con Hadjar.
Este salía desde el fondo por sanción y terminó 6º.
No fue una carrera vistosa, pero sí muy efectiva para sumar puntos importantes.
Audi volvió a meterse en puntos con Bortoleto, que acabó 8º.
El brasileño aprovechó bien las neutralizaciones y confirmó que el equipo está empezando a pescar resultados cuando la carrera se abre.
Racing Bulls también sumó con Lindblad en 9º.
Aunque Lawson quedó fuera del Top 10.
El equipo tuvo buen ritmo en la primera parte, pero no pudo convertirlo en doble puntuación.
Alpine rescató el último punto con Colapinto, que terminó 10º.
Y esto después de una carrera agresiva y bien aprovechada.
Gasly se quedó cerca, pero fuera de los puntos.
Más atrás, Williams y Haas no lograron aprovechar el caos.
Albon, Sainz, Bearman y Ocon quedaron lejos de la zona de puntos.
En un día donde sí había oportunidad para pescar algo.
Cadillac volvió a tener una carrera difícil.
Checo abandonó y Bottas terminó muy atrás.
Y Aston Martin cerró otro domingo complicado, con Alonso lejos y Stroll fuera de carrera.
🔴 Leclerc toma la punta, pero Antonelli no se rinde
Norris quedó liderando provisionalmente porque todavía no había parado.
Pero sus neumáticos duros ya empezaban a sufrir.
Leclerc lo pasó en Kemmel y tomó la punta real de la carrera.
Antonelli también superó a Norris poco después.
Pero para ese momento Ferrari ya había ganado una pequeña ventaja.
Ahí empezó la cacería.
Leclerc tenía aire limpio.
Antonelli tenía ritmo.
Y Verstappen, con problemas de agarre en el neumático duro.
Ya no parecía una amenaza real para la victoria.
El italiano fue recortando poco a poco hasta entrar nuevamente en zona de ataque.
Y cuando llegó el momento, no dudó.
🏆 Antonelli recuperó el liderato
A falta de unas 10 vueltas, Antonelli volvió a pasar a Leclerc y recuperó el liderato.
No fue una maniobra larga ni una pelea vuelta tras vuelta.
El Mercedes tenía más ritmo, Antonelli llegó con mejor energía y terminó completando el adelantamiento para volver al frente.
Desde ahí, tuvo que resistir la presión final de Leclerc, pero nunca perdió el control.
Ganó por 1.952 segundos.
Logrando su sexta victoria de la temporada y volvió a lo más alto después de varias carreras sin ganar.
Para Mercedes fue una carrera de emociones mezcladas.
Perdieron a Russell en la primera vuelta.
Pero Antonelli convirtió ese golpe en una oportunidad enorme para el campeonato.
Resultados GP de Bélgica F1 2026
Aquí los finalistas...
P11 - Pierre Gasly
P12 - Leam Lawson
p13 - Nico Hülkenberg
P14 - Oliver Bearman
P15 - Alexander Albon
P16 - Carlos Sainz
Así quedan los puntos del campeonato
😎 Campeonato de pilotos
- Antonelli: 204 pts
- Hamilton: 159 pts
- Russell: 154 pts
- Leclerc: 126 pts
- Norris: 103 pts
- Piastri: 92 pts
- Verstappen: 91 pts
- Hadjar: 60 pts
- Gasly: 42 pts
- Lawson: 37 pts
- Lindblad: 21 pts
- Colapinto: 19 pts
- Bearman: 18 pts
- Bortoleto: 10 pts
- Sainz: 6 pts
- Albon: 5 pts
- Ocon: 3 pts
- Alonso: 1 pts
- Hulkenberg: 0 pts
- Bottas: 0 pts
- Perez: 0 pts
- Stroll: 0 pts
🏭 Campeonato de constructores
- 🔘 Mercedes: 358 pts
- 🔴 Ferrari: 285 pts
- 🟠 McLaren: 195 pts
- 🔵 Red Bull: 151 pts
- 🟣 Alpine: 61 pts
- ⚪️ Racing Bull: 61 pts
- ⚪️ Hass: 21 pts
- 🔵 Williams: 11 pts
- 🔴 Audi: 10 pts
- 🟢 Aston Martin: 1 pts
- ⚫️ Cadillac: 0 pts
🟠 Próxima carrera
Será dentro de dos semanas en Hungría.
Así que muy pendiente de todo nuestro contenido que estamos preparando algo super interesante para estos días sin F1
... Y con esto llegamos al final de la edición
Nos leemos pronto
