Práctica Libre 3 y Clasificación GP F1 Austria 2026
Aquí tienes todos los detalles
Este sábado dejó una clasificación bastante más intensa de lo esperado.
Mercedes venía marcando el ritmo desde las prácticas.
Ferrari apareció justo cuando importaba.
Y en medio de ese caos...
George Russell encontró la forma de quedarse con la pole.
Austria tiene eso.
Es una pista corta, rápida y aparentemente simple.
🤯Pero cuando los márgenes son tan pequeños, cualquier detalle cambia todo.
En la previa publicamos por error una imagen que no correspondía al Red Bull Ring, y varios de ustedes nos escribieron para avisarnos, y tenían razón.
Fue un error humano, y pedimos disculpas por eso; seremos más cuidadosos en las próximas publicaciones.
Ahora si, vamos por partes.
🟤 Practica Libre 3
En esta última práctica libre volvió a dejar a Mercedes arriba.
Pero esta vez no fue Kimi Antonelli quien lideró.
Fue George Russell.
El británico marcó un 1:07.096 y superó por muy poco a su compañero.
Antonelli quedó segundo, apenas a 0.038 segundos.
Confirmando que Mercedes llegó a Austria con un auto muy fuerte en vuelta seca.
Y ojo con el detalle...
Russell necesitaba una sesión así, después de varios fines de semana complicados.
Hamilton también se metió en la conversación.
El Ferrari terminó tercero.
Aunque tuvo un momento complicado en la curva 3 cuando se fue largo después de una corrección de volante.
🟠 McLaren cerca, pero no lo suficiente.
Oscar Piastri fue cuarto.
Lando Norris quinto.
Separados por apenas unas milésimas.
El equipo papaya mostró buen ritmo,
pero no el salto necesario para ponerse por delante de Mercedes o Ferrari.
En una pista tan corta como Austria,
estar a dos o tres décimas puede parecer poco.
Pero aquí pesa mucho.
Porque con una vuelta de poco más de un minuto, cualquier diferencia se nota demasiado.
🔴 Red Bull no terminó de estar cómodo en casa
Verstappen cerró la PL3 en sexta posición.
Y aunque Austria suele ser una pista donde Max se siente fuerte,
el Red Bull no se vio del todo fino.
Durante la sesión reportó molestias en la parte trasera del auto.
Isack Hadjar también tuvo una sesión movida.
Se fue largo en la curva 3 y luego se quejó de bloqueos al frenar.
Aun así, logró terminar octavo.
Mientras tanto...
Racing Bulls metió a Liam Lawson y Arvid Lindblad dentro del Top 10.
Dejando una señal interesante en la zona media.
📉 Los que siguieron sufriendo
Alpine quedó justo fuera del Top 10 Gasly fue 11º y Colapinto 14º.
No fue una mala sesión,
pero tampoco tuvieron el ritmo para meterse entre los diez primeros.
Audi estuvo en una zona parecida, con Hülkenberg 12º y Bortoleto 13º.
Sin grandes sobresaltos, pero lejos de la pelea principal.
Haas terminó más atrás, con Bearman 15º y Ocon 16º,
En una sesión discreta.
Williams sufrió bastante Sainz fue 17º y Albon 18º.
Con Carlos teniendo dificultades especialmente en la curva 9.
Cadillac no logró recuperarse del viernes.
Checo Pérez salió temprano a buscar vueltas después de sus problemas técnicos, pero terminó 19º en la PL3.
Bottas fue 20º, además con humo entrando al cockpit durante la sesión.
Y Aston Martin siguió muy abajo.
Fernando Alonso terminó 21º y Lance Stroll 22º.
Alonso incluso reportó que no podía girar bien el auto,
una señal clara de que el AMR26 sigue lejos de donde debería estar.
La Clasificación
Q1
La clasificación empezó con presión fuerte en la parte baja.
Carlos Sainz estuvo muy cerca de caer desde el primer corte.
El español venía sufriendo con el Williams,
tuvo un momento de sobreviraje en la última curva y logró mejorar,
pero no lo suficiente.
Eliminados Q1:
P17 - Carlos Sainz
P18 - Alexander Albon
P19 - Sergio Perez
P20 - Valtteri Bottas
P21 - Fernando Alonso
P22 - Lance Stroll
Fue un golpe duro para Williams, Cadillac y Aston Martin.
Y especialmente para Alonso,
que volvió a quedar fuera temprano con un Aston Martin muy difícil de manejar.
Q2
La Q2 tuvo una sesión intensa.
Max Verstappen hizo una estrategia arriesgada.
Solo una vuelta rápida en Q1 y solo una vuelta rápida en Q2.
El tiempo le alcanzaba,
pero quedó en una posición peligrosa mientras los demás seguían mejorando.
Hadjar logró ponerse por delante de Max.
Lawson subió hasta la P8 y Lindblad también se metió momentáneamente en zona de Q3.
Dejando a Verstappen como uno de los pilotos en riesgo.
El Alpine venía mejorando y llegó a estar muy cerca del tiempo de Max.
De hecho, se quedó a solo 40 milésimas de eliminarlo.
Al final, Gasly no pudo completar el golpe y Verstappen pasó a Q3 por muy poco.
Eliminados Q2:
P11 - Pierre Gasly
P12 - Gabriel Bortoleto
P13 - Oliver Bearman
P14 - Nico Hulkenberg
P15 - Esteban Ocon
P16 - Franco Colapinto
No fue una Q2 caótica.
Pero sí una sesión donde Red Bull estuvo mucho más cerca de quedar fuera.
Q3
La Q3 empezó con Verstappen sacando una vuelta muy fuerte.
Max marcó un 1:06.4 en su primer intento y puso presión inmediata sobre Mercedes, Ferrari y McLaren.
Parecía que Red Bull, podía meterse de verdad en la pelea por la pole.
Pero luego llegaron los Ferrari.
Hamilton primero se metió en la lucha,
y después Leclerc fue todavía más rápido para colocarse en pole provisional.
Por unos segundos, parecía que Ferrari podía cerrar un 1-2 en Austria.
Pero faltaba el último golpe, y ahí apareció el caos.
Verstappen venía intentando mejorar, se fue al límite, perdió el auto en la curva 9 y terminó en la grava contra el muro.
Salió ileso.
Pero su accidente provocó bandera amarilla,
y dejó a varios pilotos sin poder completar sus vueltas como querían.
Antonelli abortó su vuelta.
Porque interpretó la situación como doble bandera amarilla.
Russell, en cambio, levantó el pie lo suficiente.
Siguió con su vuelta y terminó marcando el tiempo que le dio la pole.
Hubo revisión, hubo dudas, pero al final los comisarios dejaron su tiempo válido.
Ojo al dato...
La F1 también recoge que Russell insistió en que levantó en esa zona antes de cerrar la vuelta que le dio la pole.
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